□河南日报社视觉全媒体中心·大河报记者 解元利 祁驿
鸿蒙智行这个秋天的新闻，比车型迭代还快。问界品牌归属几经反复最终回归，尊界新车评测在社交平台上吵翻了天，智界宣布走向独立运营。消息一条接一条，搞得不少车主心里犯嘀咕：我这台车，还值不值钱？
答案藏在二手车市场里。
瓜子二手车近日发布的2026年10月保值率观察报告显示，鸿蒙智行旗下五个品牌的二手车残值不但没有受到舆论风波的冲击，反而集体站上了70%的一年保值率线。其中表现最强劲的依然是问界——10月一年保值率达到79.5%，环比上涨了3.8个百分点，涨幅在五界中排名第一。
其余四界的表现同样不弱：尚界75.8%、享界73.3%、尊界73.2%、智界72.8%。虽然各有高低，但全部处于新能源品类的第一梯队，这在行业里并不多见。
“品牌层面的争议，短期内确实会影响消费者的心理预期，但最终决定保值率的还是产品本身的市场接受度。”一位长期关注新能源二手车市场的行业分析师表示，问界之所以能在风波中逆势上涨，核心原因在于它的保有量足够大、用户基盘足够扎实，“二手车市场是最诚实的，有人愿意买，价格自然就撑得住。”
交易量数据印证了这一判断。瓜子平台10月鸿蒙智行的二手车成交中，问界一个系列就占据了三分之二的份额，成交量相当于其余四界总和的两倍还多。这也容易理解：问界起步时间最早，市场保有量最大，在二手市场中沉淀得最深，无论是数据的丰富度还是参考性，都远超其他几个品牌。
相比之下，享界、尊界、尚界的新车保有量仍处于起步阶段，二手车流通量有限。尤其是尊界，定位高端豪华，本身交易就不频繁，车龄也普遍较短，当前的保值率数据更多只能作为阶段性参考。
值得单独拿出来说的是问界M6，平台数据测算显示，这款车的一年期保值率高达96.1%，几乎等于“开了一年没怎么亏钱”。但在为这个数字兴奋之前，需要了解一个背景：问界M6上市还不到半年，二手市场上流通的几乎清一色是准新车。96.1%更像是特定时间窗口下的一个快照，而非经过完整车龄周期检验的稳态数值。
“准新车的保值率天然就高，因为它和新车之间的差价本来就小。”上述分析师指出，真正能说明问题的，是这款车在上市一年甚至两年之后，保值率还能维持在什么水平，“不过从问界品牌整体的走势来看，M6后续的表现依然值得期待。”
对于正在开着五界某一款车的车主来说，与其每天盯着新闻焦虑品牌动态，不如先花点时间搞清楚自己这台车当下的真实行情。毕竟，品牌层面的风波终归会过去，但车辆的残值变化却是实实在在影响钱包的事情。在瓜子二手车平台上做一次免费检测估价，至少能做到心中有数。如果确实有出手打算，通过C2C模式直接卖给个人买家，省掉中间环节的差价，到手价格往往比走车商渠道更高。
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